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严禁对非ETC车辆通行设置障碍

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-12-28 17:05    浏览量:
       阻止经过任何方法强制设备ETC
 
  到12月23日,全国ETC客户累计抵达1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发作了一些不规范行为,如有的提前占用车牌信息、有的不设备ETC就无法通行高速公路等。关于这些不规范行为,交通运输部高度重视,活络选用方法,敦促各地整改履行。
 
  新京报讯 针对ETC推广应用中呈现的虚假发行等乱象,交通运输部昨日在国务院新闻办公室发布会上回应说,阻止经过任何方法强制或变相强制设备ETC,阻止以任何方法对非ETC车辆通行高速公路或许处理涉车事务设置障碍。
 
  阻止对非ETC车辆通行设置障碍
 
  随着撤消高速公路省界收费站进入倒计时,一些当地强推ETC的不规范行为被曝光。例如,天津多个收费站“不装ETC不能上高速”;株洲发文要求该市机动车检测安排强行推广设备ETC;厦门、泉州等地打出“未设备ETC、不响应国家召唤的车辆不欢迎运用高速公路”等雷人标语。
 
  交通运输部公路局局长吴德金介绍,到12月23日,全国ETC客户累计抵达1.97亿,比去年同期净增了1.2亿,增长了157%。在ETC发行过程中,部分地区发作了一些不规范行为,如有的提前占用车牌信息、有的不设备ETC就无法通行高速公路等。关于这些不规范行为,交通运输部高度重视,活络选用方法,敦促各地整改履行。
 
  据吴德金介绍,交通运输部于12月25日印发《关于进一步规范ETC发行和服务作业的紧迫奉告》,要求阻止经过任何方法强制或变相强制设备ETC,阻止以任何方法对非ETC车辆通行高速公路或许处理涉车事务设置障碍。
 
  一起,交通运输部印发《关于加速收拾违规占用车辆号牌信息的奉告》,敦促各地当即革除车牌信息占用,支撑大众自愿处理ETC申请。对逾期未整改的,将经过技术手段,强制革除,并暂停发行安排的发行资格。
 
  “咱们也请记者朋友和社会大众,加强ETC发行服务监督,发现问题,及时反应。咱们将敦促指导各地细心整改,不断优化改善,进步ETC服务水平。”吴德金说。
 
  ETC发行整体是好的,不规范是个案
 
  “关于ETC发行,整体状况是好的,开展是快的,咱们也是满意的。”交通运输部新闻发言人、方针研讨室主任吴春耕侧重,在不到一年的时刻ETC用户新增1.2亿,相当于10多年前的总量。并且与过去不同,现在ETC不只在家里就可以处理,在路上还可以享用加油打折等一系列优惠,咱们反映很好。
 
  吴春耕标明,在发行过程中的确存在一些当地发行不规范的状况,咱们也高度重视,但这只是个案,不代表整个职业的状况。交通运输职业对ETC发行过程中呈现的问题,心情是诚恳的、整改也是坚决的。
 
  “近期发作的几起个案,咱们在第一时刻掌握信息往后,也是高度重视,当即跟省里联络,敦促整改。当地的同志也是高度重视、心情坚决,第一时刻立刻选用方法,及时回应关心。下一步,咱们将一贯坚持问题导向,一定会针对问题全面改善作业、完善准则、进步服务,把这些功德办妥、办实,让咱们更满意。”吴春耕标明,欢迎咱们监督,一起也恳请期望媒体朋友和社会大众可以了解,客观看待这些问题。
 
  ■ 追问
 
  高速省界收费站撤消能否经过春运大考?
 
  全国撤消高速公路省界收费站后即将迎来首个春运,春运期间公路车辆能否方便通行?交通运输部公路局局长吴德金昨日在发布会上标明,已安顿对ETC车道检测检修,配备专职引导人员,并在每个收费站留有人工车道,加强服务确保快速通行。
 
  吴德金标明,交通运输部现已对ETC车道相关设备设备的检测和检修、专职引导人员配备等做了专门安顿。每个收费站都留有人工车道,并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比改动状况,选用复式收费等多种方法,确保人工车道的快速通行。此外,针对鲜活农产品、规范集装箱、联合收割机运输车辆等免费通行高速的特别车辆,撤站之后选用了预订通行的方法。上述车辆在启航前要经过APP或许网络平台进行预订。
 
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  下一年起北京高速撤消起步价
 
  施行新的车型分类规范及高速收费规范,近距离出行本钱下降
 
  记者从北京市交通委得悉,自2020年1月1日起,全国一起撤消高速公路省界收费站,完结电子不泊车快速收费通行。到时,北京市也将施行新的车型分类规范及高速公路收费规范,撤消起步价和按五元取整收费规则,近距离出行本钱下降,施行精确收费。此外,依照全国一起规则,ETC单卡用户不再享用九五折优惠。新京报记者 裴剑飞
 
  改动1
 
  ETC车辆单次收费将精确到分
 
  依照《交通运输部办公厅关于一起规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的奉告》要求,ETC(电子不泊车收费)车辆单次买卖金额(实践收取金额)精确到分,MTC(人工收费)车辆单次买卖金额精确到元。
 
  据此,北京市从头调整收费精度,依照实践跋涉里程、费率规范精确收费,撤消“二舍八入,三、七作五”的取整收费规则,一起撤消“一、二类车5元,三、四、五类车10元”的起步价方针,更好地表现“多用路者多付费,少用路者少付费”。现在,听证计划现已构成,待市政府附和后将施行。
 
  关于联网收费路段:依据此前发布的听证计划,在现在施行计程收费、0.5元/公里·规范车费率的高速公路中,新的收费规范客车不变,均为一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;京港澳高速公路依照费额平移的准则,核算得出各类车型收费规范,施行计程收费,不再施行递远递减的方针;京沪高速公路拟选用天津市听证后经附和的收费规范,以继续保持与天津、河北段收费规范一起。
 
  而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段,依据此前发布的听证计划,客车仍然沿袭现行按次收费的规范,不过具体计划还需要等候市政府的附和。
 
  其间,机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110,客车一类车10元,二类车20元,三类车、四类车30元;通燕高速公路客车一类车5元,二类车15元,三类车25元,四类车30元;机场高速公路出京方向客车一类车5元,二类车10元,三类车15元,四类车20元。卡车施行平移测算出来的收费规范。
 
  改动2
 
  8个高速公路省界收费站将撤消
 
  依照交通运输部一起安顿,新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入运用。撤消省界收费站上的既有设备后,“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功用,记载下车辆跋涉的道路,并完结精准计费。
 
  在通行体验方面,省界收费站没有了,车辆可无感经过省界,消除了省界收费站带来的拥堵。一起,各个收费站ETC车道添加后,设备有ETC的车辆在高速上通行更加速捷。
 
  依据《北京市深化收费公路准则变革撤消高速公路省界收费站施行计划》,北京市将于2019年底前撤消8个高速公路省界收费站,包含G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。
 
  改动3
 
  ETC单卡用户不再享用九五折优惠
 
  没办ETC怎么办?昨日(12月27日),首发集团相关担任人标明,现在,北京市高速公路有596条人工/ETC混合收费车道,这些混合收费车道下一年还将保存。
 
  近期,多地在推动高速公路ETC收费时被指“急功近利”,盲目减缩甚至“撤消”人工收费车道,给一些暂时没有处理ETC的驾驶员出行造成了不方便。
 
  “现在,北京市高速路ETC车道和人工车道是怎样比例?”对此,首发集团相关担任人在答复新京报记者提问时介绍,北京市高速公路共有1835条收费车道,其间ETC车道1239条,人工/ETC混合车道596条,主线收费站保存混合车道两到三条,匝道站依据实践状况保存一到两条混合车道。
 
  据介绍,ETC的遍及推广是完结撤消省界收费站作业的先决条件和关键因素。北京市撤消省界收费站作业正式施行后,将完结以电子不泊车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段交融为辅的高速公路通行方法。
 
  ETC车辆可经过门架系统进行分段计费,完结不泊车快速通行,并享用高速公路通行费95折优惠;未处理ETC的车辆及处理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行,不光无法高效方便经过收费站,并且不享用各类通行费减免等优惠方针。
 
  车辆通行高速公路收费站区时,ETC客车可通行全部类型车道,ETC卡车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测,出口可以通行全部车道。非ETC车辆(含摩托车)只能通行人工/ETC混合车道。
 
  此外,针对市民关心的“假如没有设备ETC,能否在新年这样的严重节假日享用高速公路免费通行方针”的问题,相关担任人标明,现在,国家有关部门还没有出台具体的规则,仍需要等候进一步的明晰。

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